









Tipo: Motore brushless trifase integrato nella ruota (in‑wheel motor)
Potenza massima: circa 1,5 kW (1,71 kW a 540 RPM)
Coppia massima: 90 Nm a 25 RPM
Autonomia:
Modalità ECON: circa 48 km
Modalità Standard: circa 41,3 km
Consumo energetico stimato: 47 Wh/km
Freno anteriore: disco idraulico
Freno posteriore: tamburo meccanico tipo “Leading Trailing”
Sospensione anteriore: forcella telescopica
(tratto da fonti europee correlate, usi simili alla sigla EVP1P)
Motore EV: brushless in-wheel da 1,7 kW, 90 Nm
Autonomia WMTC Classe 1: circa 30 km, fino a 48 km in modalità Eco
Consumo: 47 Wh/km
Batteria:
Tipo: ione di litio (Honda Mobile Power Pack e:)
Tensione: circa 50 V
Capacità: 26,1 Ah (~1,3 kWh)
Peso: circa 10,2 kg; rimovibile
Tempo di ricarica: 6 h (0–100%), 160 min (25–75%)
Voce | Dettaglio (EM1 e: / possibile EVP1P) |
---|---|
Motore | In-wheel brushless trifase |
Potenza | 1,5 kW (1,71 kW @ 540 RPM) |
Coppia | 90 Nm |
Autonomia | ECO: ~48 km; Standard: ~41 km (fino a 48 km in eco) |
Consumo energetico | 47 Wh/km |
Freni | Anteriore: disco idraulico; Posteriore: tamburo |
Sospensioni | Forcella telescopica anteriore |
Batteria | Li‑ion, Mobile Power Pack e:, 50 V ~ 26 Ah (~1,3 kWh), 10,2 kg, rimovibile |
Ricarica | 0–100% in 6 h; 25–75% in 160 min |
Applicazioni | Scooter urbano leggero, mobilità urbana elettrica |
Estense Motori S.r.l.
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